Không phải 90 ° Trục góc xoắn ốc Bevel Gear Pinion Biến đổi nghiêng cho trục trước và sau

Great Wall Motor Gear (Non-90 ° Axis Angle) Spiral Bevel Pinion Gear Biến đổi nghiêng cho trục trước và sau

Nguyên tắc truyền của các góc giao nhau không phải là 90 ° ở các bánh răng hình xoắn ốc xoắn ốc bao gồm các khía cạnh chính sau:

• Thiết kế răng xoắn ốc: Các bánh răng xoắn ốc có răng cong được cắt theo mô hình xoắn ốc xung quanh chu vi của bánh răng.Thiết kế này cho phép tiếp xúc răng dần dần và liên kết trơn tru khi bánh răng xoay, cho phép truyền điện hiệu quả ngay cả ở các góc trục không thẳng đứng.
• Mô hình tiếp xúc răng: Thiết kế răng xoắn ốc trong bánh răng xoắn ốc xoắn ốc đảm bảo rằng nhiều răng tiếp xúc vào bất kỳ thời điểm nào, phân phối tải được truyền qua một diện tích bề mặt lớn hơn.Điều này giúp giảm thiểu mài mòn và tiếng ồn trong khi tăng khả năng mang tải của thiết bị.
• Offset và góc nón: Các bánh răng nón xoắn ốc xoắn ốc có góc offset và góc nón quyết định hình học của bánh răng và định hướng các trục giao nhau.Các góc di chuyển đề cập đến sự dịch chuyển của trục quay của bánh răng từ đường trung tâm của bánh răng, trong khi góc nón đại diện cho góc giữa trục quay của thiết bị và bề mặt răng của thiết bị.
• Địa hình răng: Địa hình răng của bánh răng hình xoắn ốc được tính toán chính xác để đảm bảo lưới và truyền điện thích hợp.giảm thiểu phản ứng, và phân phối tải đều trên răng bánh răng.
• Độ chính xác sản xuất: Quá trình sản xuất cho bánh răng cong xoắn ốc đòi hỏi độ chính xác cao để đạt được hồ sơ răng chính xác và lưới bánh răng thích hợp.Các răng bánh răng thường được tạo ra bằng cách sử dụng các phương pháp cắt đặc biệt, như các quy trình Gleason hoặc Klingelnberg, để đảm bảo hình học răng mong muốn và hoạt động trơn tru.
• Trọng lượng trục và trục: Các bánh răng xoắn ốc xoắn ốc có thể xử lý cả tải trọng trục và trục do thiết kế và sự tham gia của răng.Các hình học bánh răng và các mô hình tiếp xúc được tối ưu hóa để phân phối tải truyền hiệu quả và duy trì sự sắp xếp đúng và truyền mô-men xoắn.

Great Wall Motors (GWM) có thể sử dụng các góc giao cắt trục không phải 90 ° trong các ứng dụng khác nhau trong xe của họ.Dưới đây là một số lĩnh vực tiềm năng mà không phải 90 ° góc giao nhau trục có thể được sử dụng:

• Hệ thống truyền động: Xe GWM có thể kết hợp hệ thống truyền động sử dụng các góc giao nhau không phải 90 °. Ví dụ, trong hệ thống bốn bánh (4WD) hoặc bốn bánh (AWD),việc chuyển động sức mạnh giữa trục trước và trục sau có thể liên quan đến các góc trục không thẳng đứngCác bánh răng hypoid, bánh răng giun hoặc các loại bánh răng thích hợp khác có thể được sử dụng để phù hợp với các góc này một cách hiệu quả.
• Bộ truyền tải: Bộ truyền tải của GWM có thể sử dụng các góc giao nhau không phải là 90 ° để tối ưu hóa bao bì và bố trí trong xe.Các hộp số thường yêu cầu các góc trục khác nhau để truyền điện hiệu quảCác bánh răng hypoid, bánh răng nghiêng hoặc các loại bánh răng khác có thể được sử dụng để phù hợp với các góc này và cung cấp chuyển đổi bánh răng mượt mà và đáng tin cậy.
• Các hệ thống phụ trợ: Các góc giao nhau của trục không phải là 90 ° có thể có trong các hệ thống phụ trợ trong các phương tiện GWM, chẳng hạn như các đơn vị lấy điện (PTO) hoặc các ổ phụ trợ.Các hệ thống này thường yêu cầu truyền điện ở các góc khác nhau, và các bánh răng phù hợp như bánh răng giun, bánh răng hypoid hoặc các loại khác có thể được sử dụng để đạt được chức năng mong muốn.
• Hệ thống lái xe: Hệ thống lái xe của GWM có thể kết hợp các góc giao cắt không phải 90 ° để tối ưu hóa hình học và bao bì lái xe.hoặc các loại bánh răng khác có thể được sử dụng trong hộp số hoặc giá đỡ lái để chuyển chuyển động xoay từ bánh lái sang cơ chế lái hiệu quả.

trục truyền bao gồm bộ giảm chính, chênh lệch, nửa trục và vỏ trục truyền.

Để bảo trì bánh răng trong xe Great Wall Motors (GWM), bạn có thể làm theo các hướng dẫn chung sau:

• Kiểm tra thường xuyên: Thỉnh thoảng kiểm tra các bánh răng để xem có dấu hiệu mòn, hư hỏng hoặc không phù hợp.Tần suất kiểm tra có thể khác nhau tùy thuộc vào việc sử dụng xe và khuyến nghị của nhà sản xuất.
• Ống mỡ: Đảm bảo các bánh răng được bôi trơn đúng cách theo khuyến nghị của GWM. Ống mỡ giúp giảm ma sát, mài mòn và tiếng ồn.Thực hiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất về loại dầu bôi trơn cần sử dụng và khoảng thời gian bảo trì bôi trơn được khuyến cáo.
• Bảo trì hộp số: Nếu xe của bạn có hộp số, hãy làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất về bảo trì.và kiểm tra rò rỉ hoặc các vấn đề khác.
• Sử dụng đúng cách: Lái xe một cách cẩn thận và tránh thay đổi bánh răng mạnh hoặc đột ngột, đặc biệt là khi tăng tốc hoặc giảm tốc.Vượt mà và thích hợp gắn răng sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của các bánh răng.
• Tránh quá tải: Đừng vượt quá khả năng tải được khuyến cáo cho xe của bạn.
• Giải quyết vấn đề ngay lập tức: Nếu bạn nhận thấy tiếng ồn bất thường, rung động, hoặc vấn đề liên quan đến bánh răng, hãy nhờ một thợ sửa xe có trình độ giải quyết ngay lập tức.Bỏ qua những vấn đề như thế có thể dẫn đến thiệt hại thêm và sửa chữa tốn kém hơn.