Bộ máy gia tốc Great Wall cho hệ thống truyền tải chính xác ô tô

Bộ bánh răng động cơ Great Wall cho hệ thống truyền động chính xác trên ô tô

Bánh răng Great Wall Motor (GWM) là các bánh răng truyền động ô tô có độ chính xác cao được phát triển độc lập bởi GWM Hive Transmission, được thiết kế đặc biệt cho các trục truyền động và trục dẫn động 7DCT/9DCT/9AT/DHT, bao gồm đầy đủ các danh mục bao gồm các bánh răng truyền động, các bánh răng truyền động cuối cùng, các bánh răng vi sai và các bánh răng côn xoắn ốc. Sử dụng các vật liệu cấp hàng không vũ trụ và xử lý nhiệt chính xác, chúng phù hợp với nền tảng nhiên liệu, hybrid và điện thuần túy, hỗ trợ cốt lõi cho tất cả các thương hiệu GWM (Haval, WEY, ORA, Tank, v.v.), đóng vai trò là thành phần chính để truyền hiệu quả, độ ồn thấp, độ êm ái và khả năng chịu tải cao trong hệ truyền động GWM.

Tính năng sản phẩm

• Dòng sản phẩm đầy đủ bao gồm các hộp số DCT/AT/hybrid, phù hợp với các bệ ngang/dọc.
• Răng có chiều cao vừa phải, răng xoắn ốc và chỉnh sửa tang trống, truyền động êm ái với NVH tuyệt vời.
• Bề mặt cứng và cacbon hóa cấp hàng không vũ trụ (HRC58-62) với lõi cứng, khả năng chống va đập mạnh.
• Độ chính xác cao (ISO cấp 4-7), kiểm tra CMM 0,9μm, không bị sốc chuyển số.
• Hợp kim nhẹ, nhẹ hơn 15% -25% so với bánh răng truyền thống, hiệu suất cao & tiết kiệm năng lượng.
• Khả năng chịu nhiệt độ cao/thấp (-40oC ~ 150oC), thích ứng với các điều kiện khắc nghiệt và tải nặng lâu dài.
• Thiết kế mô-đun & tiêu chuẩn hóa, tương thích đa nền tảng, tỷ lệ lỗi <1%.

Bảng thông số kỹ thuật

Nguyên tắc làm việc

• Bánh răng truyền động: Các cặp bánh răng có răng khác nhau, tỷ số truyền nhiều cấp thông qua chuyển mạch ly hợp, giảm tốc độ & tăng mô-men xoắn.
• Bánh răng côn xoắn ốc (Truyền động cuối cùng/Vi sai): Truyền động trục so le 90°, chuyển đổi công suất ngang sang dọc, phân bổ tốc độ bánh xe trái/phải.
• Sửa đổi & Tối ưu hóa chia lưới: Sửa đổi trống và răng có chiều cao vừa phải giúp tăng tỷ lệ tiếp xúc, phân bổ tải đồng đều, giảm tiếng ồn và tác động.
• Đường dẫn công suất: Động cơ → Trục đầu vào → Bánh răng truyền động → Dẫn động cuối cùng → Vi sai → Bánh xe, công suất đầu ra hiệu quả.

Ứng dụng chính

• Các bộ phận truyền lõi dành cho hộp số GWM 7DCT/9DCT & 9AT.
• Bộ bánh răng côn xoắn ốc dành cho bộ truyền động và bộ vi sai cuối cùng của Tank/Haval/WEY.
• Bánh răng giảm tốc dành cho trục truyền động hybrid và điện thuần túy DHT.
• Hỗ trợ hộp số cho xe bán tải, xe địa hình, SUV và xe du lịch.
• Bánh răng có độ chính xác cao dành cho trục điện tử NEV và hệ thống truyền động phân tán.
• Mô hình tay lái bên phải & bánh răng truyền động chuỗi cung ứng toàn cầu.

Ưu điểm sản phẩm

• Hiệu suất cao: Hiệu suất tối đa 98%, toàn diện 95,6%, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 5% -8%.
• Tiếng ồn cực thấp: Răng có chiều cao vừa phải + sửa đổi, NVH giảm 3-5dB, vận hành êm ái.
• Siêu bền: Quy trình đạt tiêu chuẩn hàng không vũ trụ, 250.000km không cần đại tu, tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn 1/3 so với ngành.
• Thích ứng cực độ: Ổn định ở -40oC, 150oC, điều kiện cao nguyên và địa hình.
• Nhẹ: Giảm trọng lượng 15%-25%, phản hồi tốt hơn và tiêu thụ năng lượng thấp hơn.

Quy trình sản xuất

• Kiểm tra nguyên liệu thô (Thử nghiệm siêu âm) → 2. Phôi rèn chính xác/rèn nóng
• Xử lý nhiệt trước (Bình thường hóa) → 4. Tiện CNC
• Phay/phay bánh răng CNC (Gleason/Klingelnberg) → 6. Sửa đổi chì
• Quá trình cacbon hóa axetylen + làm nguội khí trơ (cấp hàng không vũ trụ)
• Ủ nhiệt độ thấp → 9. Mài chính xác đầu/lỗ khoan
• Mài bánh răng CNC (Độ chính xác cấp 4) → 11. Làm sạch/Làm sạch/Phát hiện khuyết tật
• Đo CMM (Zeiss 0,9μm) → 13. Kiểm tra chia lưới
• Xử lý chống gỉ → 15. Lắp ráp sạch → 16. Đóng gói & Lưu kho

Cài đặt & Vận hành

• Làm sạch vỏ, bánh răng và vòng bi trước khi lắp đặt, loại bỏ tạp chất và gờ.
• Kiểm soát chặt chẽ khoảng cách tâm, độ song song & vuông góc, dung sai ≤0,005mm.
• Điều chỉnh phản ứng ngược (0,15-0,3mm) & kiểu tiếp xúc (60% -80%).
• Đổ đầy dầu hộp số GL-5/MTF đặc biệt của GWM, đảm bảo đúng mức.
• Chạy không tải trong 30 phút, kiểm tra tiếng ồn, độ tăng nhiệt và rò rỉ.
• Kiểm tra tải dần dần, xác nhận chuyển số êm ái, không va đập & âm thanh bất thường.
• Kiểm tra định kỳ (5.000-10.000km) chất lượng dầu, mức dầu và độ mòn bánh răng.